汽车天窗塑料件注塑模具的冷 却装置包括模板和设置在模板中的模具仁，冷 却装置包括水箱、温度传感器和控 制器，以及设置在模板内的冷 却水道；模板侧壁设置在与冷 却水道相连的入口和出口；进水管连接在水箱和入口之间，泵和流量传感器连接在水箱和出口之间，换热器连接在热交换器上；模板侧壁设置槽，温度传感器安装在槽内，温度传感器、流量传感器和泵分别与控 制器连接。本实用新型用于汽车天窗塑料件注塑模具的冷 却装置，结构合理，冷 却水流量可根据模板的温度变化及时调整，提高冷 却效果，保证产品质量。
近年来，由于工程塑料产品的精度和强度大大提高，各种工程塑料在汽车工业中的应用越来越多。为了保证塑料产品的质量，翘曲变形的程度将不可避免地受到产品设计师和用户的关注和关注。翘曲变形是常见的质量问题，由于产品形状、模具结构和注射工艺参数的影响，翘曲变形控制非常困难，以前的模具制造商设计部门大多依赖经验，反复调整工艺参数和模具设计，以获得所需的产品，该设计模式不适应当前模具行业和汽车行业的发展。本文采用了Moldflow数值模拟软件，系统研究汽车天窗部件的翘曲变形趋势，以预变形量纠正产品模型，根据分析结果选择填充均匀、气穴和熔合痕位置合理、体积收缩小、冷 却均匀、翘曲变形小的模具设计优化方案，为后续模具设计提供了科学依据。首先，通过对Pro/E软件的产品材料、产品监测要求和结构形状进行了深入分析。结果表明，Petra230BK-112PET属于热塑性工程塑料，具有良好的使用性能，注意增加注射压力，选择大吨位注射机，采用热通道模具，成型温度不超过300℃，注射速度要快。模具设计的初步方案采用一模一腔的型腔布局，左右两侧需要侧抽芯，零件中间有6个侧孔，需要斜顶。模具仁采用镶块组装。其次，对汽车天窗塑料件进行了CAE分析，包括填充时间、注塑压力、锁模力、熔接痕、气穴、纤维取向、模具温度、冷 却时间、缩痕和翘曲分析，研究了塑料零件的翘曲变形趋势。结果表明，纤维取向不是天窗。
